Morski dizalica
Morska dizalica, poznata i kao brodska dizalica ili krakovna dizalica, specijalizirana je vrsta dizalice dizajnirana za upotrebu na brodovima, offshore platformama ili drugim morskim brodovima. Ove dizalice se obično koriste za podizanje teških opterećenja na i izvan brodova ili offshore strukture, poput tereta, posuda, opreme ili zaliha. Morski dizalice su dizajnirani da izdrže oštro morsko okruženje, uključujući izlaganje slane vode, visoke vjetrove i dinamične brodove. Često su postavljeni na palubu broda ili na offshore platformama i mogu se hidraulično upravljati, električno ili sa kombinacijom oboje. Kao rezultat toga, dizalice sa kompaktnim strukturama, jednostavnim i pouzdanim operacijama i veliki kapacitet dizanja pojavili su se.
-
![50 tona fiksne dizalice]()
50 tona fiksne dizalicePomorska dizalica fiksne ruke je vrsta morskog dizalica nosača nosača dizaliranih dizalica relativno je fiksna i nema fleksibilnu promjenu dužine ruke ili preklopne funkcije poput nekih dizalica s...Više -
![Ekscentrični Offshore Grab Crane]()
Ekscentrični Offshore Grab CraneEkscentrična ručna dizalica za grabljenje je dizajnirana za prijelaz tereta između broda za rasuti teret i teglenice, u poređenju sa normalnom palubnom dizalicom, ekscentrična ruka krana je 10m za...Više -
![Pomorski teleskopski kran 3,9tm]()
Pomorski teleskopski kran 3,9tmOva dizalica je sposobna podići teret do 3,9 tona (3.900 kg), što ga čini idealnim za razne zadatke na moru kao što su podizanje opreme za održavanje, rukovanje teretom i utovar/istovar materijala.Više -
![Zgrabine dizalice za rasuti nosač]()
Zgrabine dizalice za rasuti nosačGarming Crane posvećen nosačima rasutih nosača|Efikasno · Inteligentno · Doslovna dizalica za podizanje rasutih nosača je visoko efikasna oprema za podizanje dizajnirana za bavljenje prevoznicima...Više -
![Pomorska teleskopska palubna dizalica]()
Pomorska teleskopska palubna dizalicaPomorska teleskopska palubna dizalica je vrsta opreme za dizanje posebno dizajnirana za morska okruženja i montirana na brodske palube.Više
Teleskopska grana dizalice može se produžiti ili uvući u... -
![Teleskopski brodski kran]()
Teleskopski brodski kran--- Kompaktne strukture, teleskopska brodska dizalica može fleksibilno podesiti radni radijus i visinu.Više
Kombinujući karakteristike teleskopskih i zglobnih krakova, kran krana ima zglobnu... -
![Pedestal Crane]()
Pedestal CranePedestal dizalica je specijalizirani uređaj za podizanje usklađen sa specifikacijom dizajna API 2C, standardno opremljen sa rešetkastim nosačem-tipa. Njegov radni opseg pokriva prijenos lakih...Više -
![Brodski teretni kran]()
Brodski teretni kranMarine & Offshore Bulk Cargo Handling CraneViše
Specifikacija: YFMCC3030
Nosivost rolanja: 30/12/5t
Brzina namotavanja: 18,5/37/63m/min.
Brzina kotrljanja: 63m/min.
Brzina nagiba:... -
![Full Knuckled Boom Crane]()
Full Knuckled Boom CraneDizalica s punim zglobom je oprema za dizanje s više sklopivih dijelova grane povezanih zglobovima. Može se fleksibilno savijati i širiti za obavljanje složenih operacija podizanja i rukovanja. Sa...Više -
![Poklopac otvora Portalni kran]()
Poklopac otvora Portalni kranPortalni kran sa poklopcem poklopca je posebno dizajniran za podizanje i spuštanje poklopaca grotla, služeći kao uređaj za podizanje za pomoć pri otvaranju i zatvaranju poklopaca grotla, kao i...Više -
![A-okvir Davit Crane]()
A-okvir Davit CraneMarine A-okvir Davit dizalica se koristi za porinuće, vraćanje i skladištenje čamaca za spašavanje i čamaca za spašavanje, a može se nazvati i dizalicom za čamac za spašavanje/dizalicu za...Više -
![Pomorska monošinska nadzemna dizalica]()
Pomorska monošinska nadzemna dizalica• Tip: I BEAM Traveling Rail GuidedViše
• SWL; 1,5 tona
• Test kočionog opterećenja: 1.875 tona
• Brzina podizanja: ~10 m/min
• Visina podizanja: ~12.000 mm
• Putna dužina: oko. 26,750...
Visoka učitavanje i istovar efikasnosti
Zbog dobre sposobnosti pozicioniranja, smanjuje rukovanje robom u teretnom držanju, a nema potrebe da često prilagođavate položaj šipke ovjesa poput uređaja za ovjesan šipkom, koji može prouzrokovati opterećenje i istovar operacija da bi se opteretili opterećenje i istovar operacije da bi se opteretili opterećenje i istovar operacije da bi se opteretili operacijama opterećenja i istovara. Istovremeno, dizalica može podnijeti rad prednjeg i zadnjeg odjeljka.
Jednostavan za rukovanje
Prije upotrebe gotovo nema pripreme. Operator djeluje u kabini visokog položaja sa širokim poljem vida i moćnog rada.
Izgled palube je relativno jednostavan
Izgled palube relativno je jednostavan i zauzima mali prostor za palubu.
Posebno pogodno za podizanje teške tereta
Bilo koji brod sa spremnikom sa opremom za podizanje mora biti dizalica.
Naša fabrika
IFIMA tehnologija (SHANGHAI) Co., Ltd. (YFM) osnovana je kao agencija kompanije Jiangsu YFM Grupe fokusirana je na širenje prekomornog tržišta dizalice. Tvornica pokriva površinu od 18 godina, 000 četvornih metara, sa timom za naučno upravljanje, napredna proizvodna oprema, izvrsna tehnologija, profesionalna testiranja i inspekcijsku opremu, kao i kompletan sistem upravljanja.
Naš proizvod
Glavni proizvodi kompanije su morski dizalice, lučki kranovi, skupno rukovanje teretom, i srodne prilagođene proizvode čelične konstrukcije.
Naša usluga
Postoji kvalificirani prodajni i istraživački program fokusiran je na pružanje usluga zasnovanih na rješenjima pre i nakon prodaje našim klijentima. Da bi se proširio radni vijek opreme, naš namjenski tim će pružiti redovnu uslugu održavanja i popravke za vašu dizalicu, ova usluga nije ograničena na naše proizvode.
Naš certifikat
Kao dizajn i proizvodno preduzeće morske i lučke opreme, certificiran je kineskim CC-om, američki ABS, francuski bv, norveški DNV, British Lr, Korean Kr, japanski NK, ruski RS i druga klasifikacija.
Vrste morskog dizalica
Deck Crane
Strojevi instalirani na palubi broda. Ova vrsta dizalice ima kompaktnu konstrukciju, omogućavajući brodu da ima više prostora za palubu za upotrebu i manje utjecaj na liniju vida iznad mosta. Deck Crane je jednostavan za rukovanje, sa visokom učitavanjem i istovarom efikasnosti, fleksibilnom pokretljivošću i bez napornog priprema prije rada, čineći ga sve široko korištenim. Najčešće korištene palubne dizalice uključuju fiksne rotirajuće dizalice, pokretne rotirajuće dizalice i poklopne dizalice. Postoje dvije vrste metoda prijenosa: električni prijenos i električni hidraulički mjenjač.
Fiksno rotirajuće / klizanje
Ova vrsta dizalice je najčešće korištena i može raditi samostalno ili u parovima na stražnjoj strani i stražnjim stranama. Kapacitet podizanja uglavnom je 3-5 tona. Na višenamjenskim brodovima, potrebno je da jedna dizalica može podići 20- spremnik za stopala i dvostruka dizalica može podići 40- spremnik za stopala (30 tona), sa podiznim kapacitetom 25-30 tona.
Mobilna rotaciona krana
Priložite i istovara robe, često je potrebno koristiti mobilnu rotacijsku dizalicu kada je procvat dizalica veliki, a dizalica nije preduga. Postoje dvije vrste pokretnih rotacijskih dizalica: vodoravni pokret uz brod i vertikalni pokret.
Gantry kran
Ova vrsta dizalice široko se koristi sa brodovima i baržama, obično u obliku četverostrukog ili C tipa. Postoji izrezavi procvat, poprečna divna, pomični most i taksi. Horizontalni glavni snop mosta veći je od spremnika koji se slaže na palubi i ima automatski uređaj za pozicioniranje, koji može precizno postaviti spremnik u odjeljak za kontejnere ili ga smjestiti na palubu tokom utovara. Na bazi se nalaze više gantry dizalica nego na brodu kontejnera, sa kapacitetom podizanja nekoliko stotina tona.
Ostale mašine za utovar i istovar
Postoje uglavnom liftovi, dizalice i transporteri. Dizalo je mehanički uređaj koji se vertikalno pomiče duž vodiča na brodu, koji se koristi za podizanje i donje teret između različitih paluba. Na roll-off / otkopčanim brodovima dizala se često koriste za povezivanje svake palube za transport robe. Postoji nekoliko vrsta liftova o brodovima za roll-off / off, uključujući vrstu makaze i vrstu lanca, dužinom 9-18. 5 metara i širine {{6} metra. Neke teretne bašte opremljene su i dizalovima za utovar i istovar teretnih barža, ali njihov kapacitet za podizanje mnogo je veći od onog na brodovima za roll-on / ulazak. Dizala se koriste za kontinuirano transportne robe u vertikalnom ili većem nagnutom smjeru. Transporter kontinuirano prenosi robu u vodoravnom ili blago kosim smjeru. Ove dvije vrste mašina uglavnom se koriste na samokinjinim brodovima ili brodovima koji se učitavaju i istovare kroz prolaze.
Morski dizalice imaju širok spektar primjene u pomorskoj industriji. Evo nekoliko tipičnih primjena morskih dizalica:
Teretno rukovanje
Morski dizalice se opširno koriste za utovar i istovar tereta na brodove, uključujući kontejnere, rasuti robu i opći teret. Oni igraju ključnu ulogu u portnim operacijama, olakšavajući efikasan i siguran prijenos robe između plovila, kamiona i skladišta.
Offshore operacije
Morski dizalice su raspoređeni u raznim offshore operacijama, poput ulja i plinskog istraživanja, proizvodnje i održavanja. Koriste se za podizanje teške opreme, materijala i potrepština na offshore platforme i za montažu, ugradnju i održavanje offshore struktura i komponenti.
Brodogradnja i popravak
Morski dizalice sastavni su za procese brodogradnje i popravke. Koriste se za dizanje i pozicioniranje brodskih komponenti, poput presjeka trupa, nadgradnje, motori i strojeva. Marine kranovi također pomažu u pokretanju novoizgrađenih plovila u vodu i suvo pristajanje za održavanje i popravke.
Salvage i vuča
U vanrednim situacijama ili salvažnim operacijama, morske dizalice su zaposlene za podizanje i uklanjanje uništenih ili oštećenih plovila iz vode. Oni takođe pomažu u vučnim operacijama, gde se dizalice koriste za povezivanje linija za vuču i manevriranje plutajuće strukture.
MARINE ISTRAŽIVANJE
Morski dizalice koriste se u naučnim istraživačkim plovilima i platformama za raspoređivanje i oporavak oceanografskih instrumenata, poput plutača, vezova i daljinski upravljača (ROVS). Ovi kranovi omogućavaju naučnicima da provode različite studije i aktivnosti prikupljanja podataka u morskim okruženjima.
Offshore energija vjetra
Uz rast naftarnih vjetroelektrana, morski kranovi igraju vitalnu ulogu u ugradnji i održavanju komponenti vjetroturbine. Koriste se za podizanje i pozicioniranje turbinskih kula, lopatica, naceli i druge teške opreme tokom aktivnosti izgradnje i održavanja.
Morska konstrukcija
Morski dizalice mogu se koristiti za razne građevinske zadatke na offshore platformama, poput instalacije i uklanjanja opreme i materijala.
Struktura morskih dizalica
Baza: pijedestal i kula
U svojoj osnovi, morska dizalica ima svoj temelj koji nudi stabilnost i sadrži kritične sastojke. Evo pijedestal. Zamislite čvrstu, cilindričnu stupcu čvrsto pričvršćene na palubu bilo kojeg područja za obavljanje okeana ili barge. To se naziva pijedestalom izrađenom od morskog razreda visokog čvrstoće koji može izdržati od slane vode, vjetra i valova u vjetrom. Unutar ovog pijedestal nalazi se mehanizam koji se može smatrati sličnim "mišićima" jer ga omogućuju da se okrene glatko klizanje iz jedne točke. Vertikalni post dodaje daljnju visinu i raspon koji omogućava da dizalica postavljaju teže opterećenja duže udaljenosti. Obično kula koristi rešetke sa čimce od čeličnih greda koji nude veću fleksibilnost i ravnotežu između težine i snage.
Ruka za podizanje: bum i njena manevrirajuća magija
Dizalica dizalica ostaje najpamudniji dio toga. Ovo je dugotrajno, poprečno, rulja se proteže s kule ili direktno iz pijedestalnog (u manjim dizalicama) kako bi se omogućilo da se dosegne i podigne teret. Fiksni nosač: Dizajn u kojem postoji nepromjenjiva dužina i kapacitet dizanja. Može se koristiti na određenim brodskim dizalicama. Teleskopski nosač: Višenamjenska varijanta koja je ugniježčila dijelove koji su hidraulično proširivi, a zatim ugovoreni namjerava prilagoditi svoj domet. Oni su savršeni za portne operacije na kojima se dizalice moraju prilagoditi prema veličini brodova. Gunckle Boom: Uobičajeno na radnim brodicama ili baržama, ovaj dizajn ima zglobni zglob u svojoj bazi, što omogućava čvrstinu u rukovanju i krećući se oko barijera. Bez obzira na kakav mogu biti, procvat su inženjerski čudela koji su sastavljeni od čeličnog materijala velike čvrstoće pomno dizajniranog za nošenje velikih tereta. Boom može izdržati sve sile povezane sa savijanjem i uvijanjem tokom procesa podizanja jer postoje interna pojačanja kao i strateška raspodjela težine u svojoj izgradnji.
Podešačka kuća: Vitla i sustavi za podizanje
To je sustav za podizanje koji funkcionira kao čarobni sastojak u podizanju teških predmeta. Sastoji se od robusnog vitla, žičanog konopa i kuke. Pokreće ili hidraulika ili električni motori, vitlo je glavno sredstvo koje zavoj žičano konop na taj način kreću gore i dolje. Žičani konop izrađen od visokokvalitetnih čeličnih filamenata djeluje kao "mišić" za prenošenje sile izvlačenja iz vitla u opterećenje. I na kraju, kuka, snažno čelično postavljanje koje povezuje teret koji se podiže. U mnogim su slučajevima modernim dizalicama uključivale napredne značajke u njihov sistem za podizanje. Ograničavanjem opterećenja, to osigurava da dizalica neće izaći iz sigurnog radnog raspona rada. Kada se odjednom podigne više težine, tehnologija sudara protiv dva bloka pomaže u sprječavanju slučajne štete zbog udaranja nečega zajedno s njima. Uz to, neki kranovi imaju promjenjivu kontrolu brzine za precizan manevriranje tereta.
Sway Control i protuteže: zadržavajući ga stabilno
Dizalice koji rade na plovila kao što su brodovi i barovi suočavaju se sa jedinstvenim izazovom - kako ostati stabilan na takvim platformama za ljuljanje? I tu je tuča u tome tu rukovanje. Ovi sustavi koriste hidraulične aktuatore i senzore za otkrivanje i suzbijanje bilo kakvog ljuljanja pokreta i nosača nosača i korisnog opterećenja. Primjenom suprotnih sila, Sway Control osigurava da se čak i kad se suoči s teškim morskim uvjetima, dizanje operacija bit će glatko i sigurno za sve osoblje koje su uključene tokom cijelog ovog cijelog predmeta. Drugo kritičko razmatranje dizajna za stabilnost je protutezna. Ova masovna inercijalna masa obično betonskih ili čeličnih blokova, postavljena je na stražnjoj strani dizalice. Težina nosača i podignute robe izravnava se protuterom tako da se na dizalinu ne pojavi prevrtanje. Odgovarajuća lokacija kao i težina ove protutelne su značajne jer održava sigurno središte gravitacije unutar dizalice.
Savjeti na sigurno stavljajući brodove na brodovima na brodovima
Planirajte postupak instalacije
Proces instalacije mora biti dobro planiran; Samo postavljanje dizalice na brod bez uređenja nije saveto. Odabir zupčanika treba zasnovati na atributima kao što su težina, veličine, sposobnost podizanja, performansi i jednostavnosti upotrebe. Treba samo uzeti u obzir stabilnost plovila tokom postupka vaganja i određivanja lokacije u svrhu pravilne raspodjele težine. To nadilazi prevenciju nesreća; Radi se o svačijoj sigurnosti.
Odabir prave lokacije
Odabirom gdje se morski kranovi postavlja na more je kritičan jer se spušta samo na odabir lokacije koja garantuje stabilnost i smanjuje prijetnje. Mora biti potpuno ravan, smiješno stabilan, dovoljno jak da se iznosi količinu mase koje se snosi. Niti treba da ima nered. Trebalo bi biti besprijekorna površina na koju dizalica može jednostavno izvršiti svoju funkciju bez ikakvih problema.
Osigurajte da su dijelovi u dobrom radnom stanju
Prije sastavljanja dijelova pažljivo pregledajte morsku dizalicu vizualno. Temeljito pregledajte svakih nook i krađu. Pogledajte hidrauličke i pneumatske komponente kako biste osigurali da su u dobrom stanju. Pazite na propuštanje, labave dijelove ili bilo koji znakovi habanja i suze. Ključno je zamijeniti bilo kakve istrošene dijelove prije pokretanja uređaja.
Pridržavajte se ograničenja težine i sigurnosne marže
Kada je u pitanju ovi kranovi, ključno je liječiti ograničenja težine sa važnom. Proizvođač pruža smjernice o ovom pitanju. Prekoračenje tih granica mogu dovesti ravno u katastrofu. Preopterećenje rizika okrećući dizalicu u zbrku olupinu i stavljaju sve i sve u svojoj blizini. Stoga je apsolutno ključno da se strogo pridržavate ograničenja težine i sigurnosnih marži kao da vam je život ovisio o tome - jer bi moglo dobro.
Stabilizirajte mjesto za ugradnju
Osiguravanje stabilnosti nije luksuz; To je nužnost. Ne želite da se vaš dizalica pleše na brodu - to bi bio recept za katastrofu. Stoga je važno osigurati da napravite proračune stabilnosti posebno dizajnirane za dotičnu plovilu. Nadalje, dizalica bi trebala biti sigurno postavljena na temelj kao čvrst kao stijena. Očistite sve krhotine na mjestu instalacije; Nemate svoju stabilnost ovisi o smeću.
Provjera ožičenja i električnih priključaka
Trebali biste koristiti odgovarajuće ožičenje i električne priključke. Struja može biti vrlo škakljiva za rješavanje. Možda se čini kao ništa, ali svaka najmanja greška mogla bi rezultirati u nešto drugo. To se najbolje izbjegava izbjegavajući nepotrebne rizike. Nabavite iskusni certificirani električar sa znanjem o instalacijama. Ovi profesionalci će se pobrinuti za sve ožičenje i električne veze na morskim dizalicama tako da nema grešaka. Vjerujte mi, ne želite da električni kvarovi ili požari pretvaraju svoj brod u vatromet.
Sigurnosne provjere
Obavezno obavite sigurnosne provjere prije upotrebe dizalice kako biste bili sigurni da je sve u redu s tim. Ispitajte ga za nagib nagiba i provjerite i njegov kapacitet opterećenja. To uključuje instaliranje brava koje će blokirati bilo koji mogući pokret od pojavljivanja. Ozbiljno smo ovdje ozbiljni - želimo da nam dizalica bude spreman za akciju, a da ne postoji neočekivana iznenađenja iznenada.
Jedno područje koje koristi krane puno je pomorska industrija. Budući da u industriji ima toliko vrsta dizalica, lako je da se zbuni zbog kojeg dizalice radi. Bilo da radite u pomorskoj industriji ili su jednostavno zainteresirani za dizalice, morate razlikovati različite vrste korištenih kranova. Evo nekih stvari koje čine morske i na morske dizalice tako različite.
Pomorski kranovi su često postavljeni na palubi brodova. Dolaze dobro kada trebate slagati predmete na brodu ili premjestiti stvari okolo. Imati ove dizalice na vašem brodu prelaze dug put da se smanji troškove rada, posebno ako provedete dugo u moru. Morski dizalice takođe idu po nazivnim kranovi za palube zbog mjesta na koje su instalirani. Unosi fluktuacije vjetra kako bi uspjeli raditi u najgorim morskim uvjetima. Radi u morskim vodama do manje ili jednake do 5 stepeni i ukrašavanje manje ili jednako 2 stepena.
Baš kao što ime sugerira, na otvorenom se moru ili okeanu obično koriste krajnje kranovi. Vitalni su u pokretanju tereta s jednog broda do drugog, mogu se koristiti na naftne uređaje kao i osiguravajući da se materijali prenose na uređaje na uređaje. To olakšava posebno posebno za radnike za ulje. Jedna stvar koja se ističe ovom dizalicom je kako je to čvrsto. Budući da dugo ostaje na moru, izrađen je materijalima koji lako mogu izdržati sve valove i ekstremne vremenske prilike na moru. Dolazi sa izdvojenim nogama kako bi se pomoglo da se instalira na moru. Napravljeno da se prilagode morskim uvjetima.
Iako su ove dvije uređaje napravljene za rad u pomorskoj industriji, obojica dolaze s različitim i različitim karakteristikama. Znajući šta da očekujete ili pazite na dug put da biste osigurali da dobijete da shvatite šta će raditi za vas i šta neće. Jedna od glavnih razlika je područje koje se koriste u. Morski dizalice mogu se instalirati samo na brodu. Iako su dovoljno jaki da izdrže jake vjetrove, još uvijek nisu dovoljno jaki da bi bili u moru u grubim vodama. Izvrsno su napravljeni kranovi s druge strane da izdrže grubo more i valove. Oni su veći i jači i zato se uklapaju samo na morsko dno ili u blizini uljane opreme. Njihova veličina i neugodnost znače da ih ne možete instalirati ili koristiti na brodu.
Iako su ove dvije dizalice koriste se u podizanju teških tereta, lokaciju na kojoj se koriste u tome da ih čini drugačijim. Većinu vremena smatrate da će morska dizalica podizati samo teret na brodu i pomicanje ih okolo. Offshore dizalice s druge strane mogu premjestiti opterećenja iz trgovine do uljne ili oko uljane opreme. Iako ovo nije ogromna razlika, jedna je od stvari koja se uvelike koristi za razlikovanje dvije vrste dizalica.
Naša fabrika
IFIMA tehnologija (SHANGHAI) Co., Ltd. (YFM) osnovana je kao agencija kompanije Jiangsu YFM Grupe fokusirana je na širenje prekomornog tržišta dizalice. Postoji kvalificirani tim za prodaju i istraživanje i razvoja. Našim klijentima pružaju se usluge našim klijentima, glavni proizvodi kompanije su pomorski dizalice, lučki kranovi, sakupljač prehrambenih proizvoda i srodne proizvode za rukovanje teretom. Tvornica pokriva površinu od 18 godina, 000 četvornih metara, sa timom za naučno menadžment, napredna proizvodna oprema, izvrsna tehnologija, profesionalna testiranja i inspekcijsku opremu, kao i kompletan sistem upravljanja. Kao dizajn i proizvodno preduzeće morske i lučke opreme, certificiran je kineskim CC-om, američki ABS, francuski bv, norveški DNV, British Lr, Korean Kr, japanski NK, ruski RS i druga klasifikacija. "Kvaliteta prvo, dobra vjera, budi Customer-CENTRIC" kao korporativna kultura, YFM je posvećen pružanju prekomjernih kupaca sa visokokvalitetnim proizvodima i savršenim uslugama.
Certifikat
FAQ
Kao jedan od vodećih morskih dizalica i dobavljača u Kini, mi se jako pozdravljamo da kupite morski kran CE za prodaju ovdje iz naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visoke kvalitete i niske cijene.
диңгеҙ краны өсөн йөк тапшырыу менән тикшеренеу суднолары операциялары йоғонтоһо, диңгеҙ краны өсөн йөк тапшырыу менән тикшерелгән суднолар операциялары йоғонтоһо, диңгеҙ краны өсөн йөк тапшырыу менән сумка сейнер операциялары йоғонтоһо